Прицеп ломовоз Пермяк 3-хосный самосвал кузов 38 куб. м. на пневмоподвеске

Объем и рентабельность

Использование автомобиля с прицепом повышает рентабельность перевозок в 1,5 - 2 раза. Прицеп ломовоз Пермяк в составе автопоезда обеспечит высокий и стабильный доход вашему бизнесу. Общий объем автопоезда составит 80 куб. м. (при использовании совместно с автомобилем ломовозом Пермяк с кузовом 42 куб. м.)

Разнесённые оси задней тележки - 1820 мм позволяют перевозить на 2 тонны груза больше по весовому контролю;

Условия эксплуатации

Ломовозы используют в самых жесточайших условиях эксплуатации, с ударами грузоподъемного оборудования, падением металлолома и 2х- / 3х- кратными перегрузами, поэтому запас прочности кузова и рамы прицепа должен соответствовать реальным условиям эксплуатации и превышать грузоподъемность, которая указана в паспорте. Прицеп ломовоз Пермяк, благодаря более мощной раме и подвеске, обладает высокими показателями надежности и прочности.

Рама прицепа

Силовая структура основной рамы и поворотной части (лафета) спроектирована таким образом чтобы равномерно распределить нагрузку по всей конструкции без локальных напряжений. Сечение лонжеронов двутавр, 16х8х16 мм.

Усиление ласточкин хвост оптимально распределяет нагрузку на всю конструкцию рамы.

В местах высоких нагрузок применяются поперечины из круглых труб и швеллера – это гарантирует отсутствие усталостных трещин в зоне сварных швов.

Поперечины из трубы и швеллера насквозь пронизывают пластины усиления рамы прицепа. Сварное соединение с двух сторон стенки усиления и с одной стороны стенки двутавровой рамы.
Задний свес рамы имеет дополнительное усиление;

Поворотная рама прицепа (лафет) производится из сварных двутавров и усилена дополнительными вставками.

Надежное дышло прицепа из стали 500МС

Ходовая прицепа

Оси PLT(аналог BPW) г/п 12 тонн на пневматической подвеске обеспечивают
максимальную надежность и комфорт в передвижении, без дерганий и рывков.

Надежные кронштейны элементов ходовой со специальными усилениями выдерживают необходимую разнонаправленную нагрузку.

Кузов

В конструкции в стандартной комплектации применяется высокопрочная сталь 500МС. По желанию возможно использовать сталь 700МС за доплату.

Основание кузова состоит из горячекатаного толстостенного металлопроката, с продольными и поперечными усилителями, что предотвращает нежелательное скручивание кузова и деформацию от перегрузов.

Уменьшенные габариты шахты под гидроцилиндр позволили увеличить объем перевозимого груза, а увеличение толщины применяемой обшивки в сочетании с дополнительным усиливающим внутренним уголком, позволили значительно повысить стойкость конструкции к ударным нагрузкам и износостойкость при работе внутри кузова грейфера перегружателя.

В конструкции бокового борта добавлен дополнительный вертикальный усилитель в задней части кузова для усиления крепления ворот. Верхний пояс кузова представляет собой сварную конструкцию из П-образного швеллера с внутренним усилением по всей длине, который соединяется с вертикальными внутренними усилителями бортов, образуя мощный, но компактный каркас.

Распашные ворота

Ворота также имеют свой собственный силовой каркас, обеспечивающий надежность и сохранность геометрии. Запорный механизм благодаря фиксации сверху и снизу исключает самопроизвольное раскрытие ворот и делает транспортировку безопасной. Ложемент под манипулятор усиленной конструкции, в основе которой двутавровая балка, позволяет использовать его при открытии ворот манипулятором с минимальной деформацией.

Модернизированные петли ворот позволяют открывать ворота на 270 град. вплотную к бортам кузова. Применение масленок на петлях позволило значительно повысить их ресурс.

Удобство эксплуатации:

Поворотный круг г/п 12 тонн, с централизованной системой смазки. Специальные стопоры разгружают крепежные болты.

Установка дышла возможна в нескольких положениях по высоте – это дает возможность унифицировать прицеп под большинство автомобилей-тягачей различных марок и назначения;

Инструментальный ящик с высококачественным защитным покрытием от коррозии и герметичными уплотнениями дверцы.

Дополнительные опции

• Две горизонтальные поперечины на боковых бортах самосвального кузова
• Установка дополнительного инструментального ящика
• Установка дополнительной передней площадки на прицеп справа под инструмент
• Установка светодиодных задних фонарей
• Покраска кузова в цвет на Ваш выбор
• Обшивка кузова из стали 700МС (вместо 500МС)

СПЕЦПРЕДЛОЖЕНИЕ НА ПЕРЕОБОРУДОВАНИЕ ВАШЕГО СТАРОГО ПРИЦЕПА 

Старый прицеп возможно обновить до состояния нового!

Ваше транспортное средство, обретет вторую жизнь, станет более востребованным в вашей сфере деятельности.

Если у вас есть старый или поврежденный прицеп или полуприцеп, который не подлежит восстановлению, не спешите его продавать за бесценок или утилизировать – мы полностью сможем восстановить прицеп и обновить на нем все элементы. Старый ПТС при этом останется действующим. Не нужно будет покупать прицеп по новым ценам с новым утилизационным сбором.

Вся процедура полностью законна, выполняется в рамках договора и подтверждается всеми необходимыми отгрузочными документами.

Разумное и эффективное решение для вашего бизнеса.
На все выполненные работы предоставляется гарантия 12 месяцев.