Несамосвальный 2-осный прицеп-ломовоз создавался как недорогое, но эффективное средство увеличения объёма вывозимого металлолома в составе автопоезда. Благодаря применению простых конструкторских решений и отсутствию гидравлики прицеп удалось сделать простым и надежным, кроме того, за счет отсутствия гидроцилиндра увеличен объём кузова.
Основные особенности прицепа:
- рама прицепа сварная, усиленная специальными поперечинами;
- в передней части рама усилена по типу «ласточкин хвост»;
- задний свес рамы имеет дополнительное усиление;
- кузов прицепа изготовлен из конструкционной низколегированной стали;
- верхний пояс кузова содержит внутренний усилитель;
- борт кузова имеет дополнительное вертикальное усиление;
- установка дышла возможна в нескольких положениях по высоте – это дает возможность унифицировать прицеп под большинство автомобилей-тягачей различных марок и назначения;
- сцепная петля – JOST;
- ворота кузова распашные с углом открывания 270 град;
- петли ворот со встроенными масленками;
- запорный механизм усиленный;
- подвеска рессорная с реактивными штангами, рассчитанная на повышенную нагрузку;
- оси производства ЗАО «ПЗГТ».
Опции, предусмотренные для прицепа:
- материал кузова – сталь 700МС;
- разнесённые оси задней тележки (увеличение разрешённой максимальной нагрузки на ось на дорогах с ограничениями);
- пневматическая подвеска;
- ОПУ BPW с допустимой нагрузкой 13т;
- бескамерные шины.
