• максимально допустимая масса – 45 000 кг;
• грузоподъемность – 32 000 кг;
• количество осей: 3 (с разнесёнными осями, 1 ось подъёмная)
• оси SAF/ BPW /CEYLAN/ WKK/ PLT
• шины бескамерные односкатные
• объём кузова – 80 куб. м.
Объем и рентабельность
Использование полуприцепа на дальние расстояния повышает рентабельность перевозок в 1,5 - 2 раза по сравнению с одиночной машиной. Полуприцеп ломовоз Пермяк в составе автопоезда обеспечит высокий и стабильный доход вашему бизнесу. Объем кузова полуприцепа составляет 80 куб. м.
Благодаря разнесённой оси тележки возможно перевозить на 10 тонн груза больше по весовому контролю по сравнению с 3-хосными вариантами;
Условия эксплуатации
Ломовозы используют в самых жесточайших условиях эксплуатации, с ударами грузоподъемного оборудования, падением металлолома и 2х- / 3х- кратными перегрузами, поэтому запас прочности кузова и рамы прицепа должен соответствовать реальным условиям эксплуатации и превышать грузоподъемность, которая указана в паспорте. Прицеп ломовоз Пермяк, благодаря более мощной раме, подвеске и кузову – обладает высокими показателями надежности и прочности.
Рама прицепа
Силовая структура основной рамы и поворотной части (лафета) спроектирована таким образом чтобы равномерно распределить нагрузку по всей конструкции без локальных напряжений.
В местах высоких нагрузок применяются поперечины из круглых труб и швеллера – это гарантирует отсутствие усталостных трещин в зоне сварных швов.
Ходовая прицепа:
Оси PLT(аналог BPW) г/п 12 тонн на пневматической подвеске обеспечивают
максимальную надежность и комфорт в передвижении, без дерганий и рывков.
Надежные кронштейны элементов ходовой со специальными усилениями выдерживают необходимую разнонаправленную нагрузку.
Кузов
В конструкции в стандартной комплектации применяется высокопрочная сталь 500МС. По желанию возможно использовать сталь 700МС за доплату.
Основание кузова состоит из горячекатаного толстостенного металлопроката, с продольными и поперечными усилителями, что предотвращает нежелательное скручивание кузова и деформацию от перегрузов.
Для обеспечения жесткости кузова в каркасе применены специальные силовые элементы – «коники» - благодаря которым, вероятность расхождения или раздутия бортов полностью исключена.
Благодаря надежной конструкции кузова полуприцеп можно эксплуатировать без стяжек между бортами, которые мешают процессу погрузки/разгрузки.
В конструкции бокового борта добавлен дополнительный вертикальный усилитель в задней части кузова для усиления крепления ворот. Верхний пояс кузова представляет собой сварную конструкцию из П-образного швеллера с внутренним усилением по всей длине, который соединяется с вертикальными внутренними усилителями бортов, образуя мощный, но компактный каркас.
Распашные ворота
Ворота также имеют свой собственный силовой каркас, обеспечивающий надежность и сохранность геометрии. Запорный механизм благодаря фиксации сверху и снизу исключает самопроизвольное раскрытие ворот и делает транспортировку безопасной. Ложемент под манипулятор усиленной конструкции, в основе которой двутавровая балка, позволяет использовать его при открытии ворот манипулятором с минимальной деформацией.
Модернизированные петли ворот позволяют открывать ворота на 270 град. вплотную к бортам кузова. Применение масленок на петлях позволило значительно повысить их ресурс.
Удобство эксплуатации:
Инструментальный ящик с высококачественным защитным покрытием от коррозии и герметичными уплотнениями дверцы.
Различные варианта высоты и продольного расположения ССУ под тягачи различных производителей 4х2, 6х4 и 6х6.
Дополнительные опции для прицепов
- Дополнительная корзина под запасное колесо
- Установка дополнительного инструментального ящика
- Установка светодиодных задних фонарей
- Покраска кузова в цвет на Ваш выбор
- Обшивка кузова из стали 700МС (вместо 500МС)
СПЕЦПРЕДЛОЖЕНИЕ НА ПЕРЕОБОРУДОВАНИЕ ВАШЕГО СТАРОГО ПОЛУПРИЦЕПА
Старый полуприцеп возможно обновить до состояния нового!
Ваше транспортное средство, обретет вторую жизнь, станет более востребованным в вашей сфере деятельности.
Если у вас есть старый или поврежденный прицеп или полуприцеп, который не подлежит восстановлению, не спешите его продавать за бесценок или утилизировать – мы полностью сможем восстановить прицеп и обновить на нем все элементы. Старый ПТС при этом останется действующим. Не нужно будет покупать полуприцеп по новым ценам с новым утилизационным сбором.
Вся процедура полностью законна, выполняется в рамках договора и подтверждается всеми необходимыми отгрузочными документами.
Разумное и эффективное решение для вашего бизнеса.
На все выполненные работы предоставляется гарантия 12 месяцев.