Прицеп-роспуск Пермяк лесовозный со складывающимся дышлом

Объем перевозки и рентабельность

Обеспечивает вывоз древесины в хлыстах до 32 м. В составе автопоезда с лесовозным тягачом способны перевозить до 52 м³ древесины в тяжелых условиях российского бездорожья, это позволяет вам увеличивать производительность и сокращать время на выполнение заказов. Высокая проходимость, выносливость и неприхотливость делают эти машины незаменимыми.

Условия эксплуатации

 Конструкция прицепа-роспуска, предназначена для работы в тяжелых условиях эксплуатации. Разработана с учетом длительного опыта проектирования с применением современных технологий.

Основные элементы лесовозной площадки прошли расчеты на прочность и изготовлены с учетом технических характеристик необходимой марки стали, что гарантирует долговечность. 

Комплектация прицепа-роспуска

- Тумба выполнена в виде мощной монолитной сварной конструкции из листов большой толщины с поперечинами из швеллеров, что обеспечивает надежность и прочность конструкции. Ресиверы размещаются внутри тумбы.

- Дышло усиленное основное с накладками является связующим звеном между тягачом и прицепом-роспуском. Дышло стойко выдерживает прилагаемые к нему нагрузки и отвечает требованиям для эксплуатации в тяжелых условиях леса.

- Направляющий ролик на дополнительным дышле служит для прохождения через него троса лебедки. Обеспечивает прямолинейность прохождения троса и исключает смещение при затяжке роспуска на тягач.

- Тяговая петля располагается внутри дополнительного дышла. Прочная тяговая петля обеспечивает надежную сцепку фаркопа тягача с дышлом прицепа-роспуска.

- Узел запирания для фиксации частей дышла между собой в рабочем положении. Фиксация производится с помощью запора, который надежно запирается в специальном кронштейне. Обеспечивает дополнительную сцепку между частями дышла. При затягивании прицепа-роспуска на тягач фиксатор расцепляется.

- Коник на прицепе соответствует конику на тягаче: распашной с высотой погрузки 1500 мм. Крепится при помощи специальной оси увеличенного диаметра, что обеспечивает отличную связь и прочность узла крепления. В конструкции коника предусмотрены специальные кронштейны «лыжи» под основанием, которые служат для дополнительного соприкосновения и скольжения коника, что обеспечивает хорошую проворачиваемость без заклинивания. В основании коника монтируется круг для лучшего сцепления леса с коником. Места стопорения коников (пальцы) используются для ограничения поворота коника.

- Троса управления используются как связь между тягачом и прицепом-роспуском. Являются важным узлом, который регулирует поворот прицепа-роспуска в зависимости от поворота тягача.

- Подвеска может выполнена на балансирной тележке или на рессорной тележке.

- Оси усиленные с допустимой нагрузкой 12тн.

- Система смазки тормозных кулаков обеспечивает плавность хода и снижает риски заклинивания, что увеличивает долговечность и бесперебойность работы узла

- Съемная втулка с сальниками на тормозных кулаках осей. Съемная крышка вместе со втулкой на ней вкручивается/снимается с кронштейна, который крепко закреплен на оси.

- Усиленный стояночный тормоз крепится на оси колес и используется для фиксации прицепа на месте при остановках. Стягивание производится поворотной ручкой.

- Прицеп-роспуск имеет несколько исполнений: стандартное положение петли под шасси КамАЗ и заниженное дышло под шасси Урал. 

СПЕЦ ПРЕДЛОЖЕНИЕ НА ПЕРЕОБОРУДОВАНИЕ ПРИЦЕПНОЙ ТЕХНИКИ ЗАКАЗЧИКА!!!