Самосвальный двухосный прицеп-ломовоз, благодаря более мощной раме и подвеске, обладает высокими показателями надежности и прочности. Конструкция прицепа рассчитана на высокие нагрузки от использования самосвального кузова и тяжелые условия эксплуатации при погрузке и транспортировке.
Основные особенности прицепа:
-
рама прицепа сварная, усиленная специальными поперечинами;
-
в передней части рама усилена по типу «ласточкин хвост»;
-
задний свес рамы имеет дополнительное усиление;
-
кузов прицепа изготовлен из конструкционной низколегированной стали;
-
верхний пояс кузова содержит внутренний усилитель;
-
борт кузова имеет дополнительное вертикальное усиление;
- надежный гидроцилиндр подъема кузова г/п 20 тонн;
-
дышло устанавливается в двух положениях: на высоте 900мм или 800мм;
-
сцепная петля – JOST;
-
ворота кузова распашные с углом открывания 270 град;
-
петли ворот со встроенными масленками;
-
запорный механизм усиленный;
-
подвеска рессорная с реактивными штангами, рассчитанная на повышенную нагрузку;
-
оси - производства ЗАО «ПЗГТ».
Опции, предусмотренные для прицепа:
- материал кузова – сталь 700МС;
- разнесённые оси задней тележки (увеличение разрешённой максимальной нагрузки на ось на дорогах с ограничениями);
- пневматическая подвеска;
- ОПУ BPW с допустимой нагрузкой 13т;
- бескамерные шины.
